LATAR BELAKANG Lift atau Elevator merupakan alat transportasi secara vertical dan mempunyai prinsip dasar mekatronika yang memiliki bagian mekanik, elektronik dan sistem kontrol. Elevator sendiri sudah mengalami berbagai perubahan bentuk serta jenisnya, khususnya elevator double front side (lift/elevator dengan pintu di dua muka). Suatu alat tercipta karena adanya kebutuhan, begitu juga dengan double front side elevator. Banyak perusahaan membutuhkan lift/elevator dengan pintu di kedua sisinya, seperti hotel atau rumah sakit atau bangunan lainnya yang menuntut penggunaan elevator double front side ini.
Besarnya penggunaan Lift/elevator jenis ini dikarenakan banyaknya desain bangunan yang mana menuntut efisiensi tanpa mengesampingkan fungsi dari bagunan di mana elevator itu sendiri berada atau tujuan dari penggunaan eelevator itu sendiri. Seperti halnya penggunaan lift/elevator jenis ini di rumah sakit, yang semata demi kenyamanan pengunjung atau pasien agar dimudahkan aksesnya untuk menuju fasilitas yang diinginkannya atau dokter yang ingin dirujuk, atau pada suatu hotel yang mana desain bangunan dibuat sesuai dengan tata letak ruang yang sesuai dengan fungsinya dan saling berbeda tiap lantainya.
Seiring besarnya pengguna atau pemilik elevator jenis ini maka secara tidak langsung juga menuntut perusahaan yang khususnya bergerak di dalam bidang elevator seperti PT. Citas OTIS Elevator dalam perawatan dan pengembangan lift/elevator jenis ini serta perlunya mempersiapkan sumber daya manusianya akan teknologi yang berbeda. Maka berdasarkan besarnya kebutuhan tersebut kami mengambil topik ini. Sekiranya topik ini bisa menjadi bahan pembelajaran observasi serta serta penelitian khususnya bagi mahasiswa program studi D-III Mekatronika Universitas Sanata Dharma.
DEskripsi Alat
Prototype of double front side Elevator merupakan simulasi salah satu jenis dari alat angkutan vertical (Elevator) yang sudah dimodifikasi. Alat angkutan yang digunakan untuk mengangkut orang pada suatu gedung bertingkat. Alat ini memiliki 2 pintu pada sisi yang satu begitu juga pada sisi sebaliknya.
Sensor yang digunakan menggunakan limit switch pada tiap lantainya. Pada sensor pintu juga menggunakan limit switch pada posisi minimal (menutup) dan posisi maksimal (membuka). Untuk sensor beban juga menggunakan 2 buah sensor limit switch. Pada penggerak Lift menggunakan Motor DC 12-24V 5A dengan Roda gigi didalamnya sedangkan untuk penggerak pada pintu kami juga menggunakan 2 buah Motor DC 12V.
Control utama Prototype ini menggunakan PLC CPM1A 30 I/O dengan 20 I/O tambahan.
Sistematik Cara Kerja Rangkaian
Car-lift akan bergerak naik atau turun apabila tombol Car-Call yaitu tombol yang terdapat pada panel di dalam car ditekan, atau Hall-Call yaitu tombol panggil car-lift yang terdapat di setiap lantai ditekan. PLC akan mengeksekusi perintah pemanggilan car-lift setelah mendapatkan sinyal dari tombol tersebut. Eksekusi ini berupa pergerakan motor utama untuk menarik car-lift naik-atau turun ( motor utama akan berputar dengan arah putar searah jarum jam atau sebaliknya ) dengan memperhatikan prioritas penyelesaian sekuensialnya. Di mana contohnya ketika lift sedang bergerak naik ke lantai 3 setelah melewati lantai 2, car-lift tidak akan bergerak turun, namun akan menuju lantai 3 untuk menyelesaikan sekuensialnya dan kemudian baru akan kembali ke lantai 2. Dengan adanya dua sisi muka pintu, maka aktifnya pintu mana yang akan membuka ditentukan oleh di sisi mana tombol ditekan di tiap lantai. Adapun kekhususan dari program PLC untuk aplikasi elevator ini adalah:
- Adanya lampu indicator kondisi Car-Lift saat bergerak ada di posisi lantai berapa
- Adanya sensor Infra Red untuk mendeteksi adanya objek yang menghalangi untuk pintu menutup dengan menggunakan laser.
- Adanya sensor berat untuk mendeteksi kelebihan beban yang diangkut, sehingga jika sensor ini aktif, maka elevator tidak akan bisa beroperasi sebelum beban dikurangi, sensor berat menggunakan 2 buah limit switch.
- Adanya limit switch pintu membuka minimal dan maksimal pada berfungsi untuk mendeteksi pintu dalam keadaan tertutup atau terbuka.
- Adanya tombol Emergency Stop untuk kondisi bahaya dan mematikan system secara keseluruhan.
- Adanya Car Gong yang berfungsi sebagai indicator kepada penumpang bahwa lift sudah sampai di lantai yang dituju.
- Adanya Lampu Car yang berfungsi sebagi penerangan di dalam lift.
Bagian-bagian Elevator
Keterangan :
1. Rangka
2. Ruang penumpang (Car-Llift )
3. Box Controller
4. Motor Utama
5. Car Call
7. Pulley
8. Counter Weight
9. Rail
10. Penggulung
11. Gear Penggulung
Bagian Elektronika
1) PLC OMRON CPM1A
Spesifikasi PLC CPM1A-30CDR + 20 I/O:
- Terdapat 30 I/O + 20 I/O tambahan : 18 Input, 12 Output (30 I/O) dan 12 Input, 8 Output (20 I/O)
- Tegangan yang dipakai : Tegangan AC : 100-240 VAC, 50/60 Hz (Power Supply CPU)
Tegangan DC : 24VDC (untuk Input dan Output)
- Outputan PLC menggunakan relay
- Untuk komunikasi dengan Komputer digunakan RS232
2) Motor Utama
Tegangan yang dibutuhkan 12V 4,6A
Dilengkapi dengan roda gig didalamnya
3) Motor Pintu
Tegangan yang dibutuhkan 12V
4) Limit switch
Tegangan sampai 12V Maksimal 8A
====================Thankz======================
First thanks for Jesus Chris untuk semua nafas dan berkatnya buat aku.
Ini pekerjaan yang paling berat yang pernah aku kerjain slama di Mekatronika
thanks juga buat temen ku
Antonius Triadi B dan biasa aku panggil "PAK BO",
thanks buat kerjasamanya salama ini.
Trimakasih juga buat Pak drajat selaku Dosen Pembimbing aku,
untuk semua bantuannya.
